F3B
[muokkaa] Yleistä
F3B-luokan tehtävät ovat:
-Termiikki-tehtävä: Pysyä ilmassa 10min ja laskeutua tarkasti pläkälle(sama kun F3J:ssä).
-Matka-tehtävä: Saada 4min ajassa mahdollisen monta "tolppaväliä" 150m radalla aikaiseksi.
-Nopeus-tehtävä: Saada mahdollisimman nopea aika 4 "tolppavälillä" 150m radalla.
Lennätyksen perus idea:
Liidokki hinataan taivaalle sähkövinssillä, joka ottaa virtansa auton akusta. 200m päässä vinsseistä on kääntöpyörä jonka kautta hinaussiima kulkee takaisin vinssi linjalle. Lähdössä heittäjä pitää konetta keihäsheittotyyliin rungosta kiinni ja kun siimassa on riittävä esikireys, heittää koneen voimalla yläviistoon josta sitten lennättäjä ohjaa koneen mieltymystensä mukaan kohti irroitus korkeutta. Irroitus tehdään työntämällä kone lyhyeen syöksyyn(linkous) ja vetämällä nokka ylös. Hyvällä linkouksella kone nousee 300m korkoon, vaikka siimaa onkin käytössä "vain" 200m.
Johtuen lajin erilaisista tehtävistä, joutuu koneen painoa muuttamaan eri tehtäviin. Siksi koneissa on joko siivissä, siipitapissa taikka rungossa painolastitila jonne laitetaan tehtävän/kelin vaatimat painot. Painot ovat joko lyijyä, messinkiä taikka alumiinia. Täytepalat ovat puisia taikka alumiini-putkesta valmistettuja.
Säännöt:(joku paremmin tietävä vois linkittää...)
[muokkaa] Rakenne
Pääsääntöisesti moderneimmat koneet on rakennettu lähes kokonaan hiilikuidusta, pois lukien nokkakappale joka on joko lasikuitua taikka aramidia. Peräsimet ovat joko risti-, tai v-peräsin. Siivessä on sekä laipat että siivekkeet.
Tehtävien monimuotoisuuksien takia koneet eroavat jonkin verran F3J-koneesta mm. siiven jäykkyyden muodossa. Myös kärkiväli on asettunut reiluun 3 metriin, kun taas F3J:ssä tapaa suurempiakin kärkivälejä. Sanotaan myös että F3B koneella voi lentää myös F3J:tä, mutta toisin päin auttavasti.
