Kuumalankaleikkaaminen
Kuumalankaleikkaamiseen tarvitset tietysti kuumalankaleikkurin.
[muokkaa] Siiven rakentaminen kuumalankaleikkaamalla
[muokkaa] Siipiaihion leikkaus
Siipiaihio kannattaa leikata käyttäen apuna esimerkiksi kulmarautoja, jolloin reunoista saadaan suorat. Siipiaihio leikataan siiven yläkuvan muotoiseksi, mutta siivenkärki jätetään suoraksi. Ota mitoituksessa huomioon että V-kulma ja niksaukset lyhentävät siipeä hieman yläkuvaan verrattuna.
Tässä esimerkissä leikataan tasaleveä, profiililtaan n. 25mm paksu siipi. Materiaalina on 30mm Solimate-levy, mutta myös FinnFoam käy aivan yhtä hyvin. Siipiaihio saisi mielellään olla noin 10mm siipiprofiilia paksumpi.
[muokkaa] Leikkuukaarien valmistus
Leikkuukaaret voi valmistaa esimerkiksi vanerista, kovalevystä tai alumiinilevystä. Leikkuukaarien pitää olla sileät jotta lanka liukuu tasaisesti. Kaaria voi liukastaa esimerkiksi lyijykynällä hiomisen jälkeen. Kaarista kannattaa tehdä varsinaista siipiprofiilia pidemmät, tällöin sekä leikkauksen aloittaminen että lopettaminen helpottuu huomattavasti.
Vanerikaaret on varsin kätevä sahata vannesahalla ~3mm vanerista ja hioa hiomakiekolla.
Siipiprofiileita voi etsi netistä tai tulostaa niitä Profili2-nimisestä ohjelmasta. Ohjelman rekisteröiminen maksaa tosin 10€, mutta se kannattaa(tai on lähinnä välttämätöntä mikäli ohjelmasta jotain haluaa irti). Yleisprofiilina 10% Clark-Y on varsin käyttökelpoinen.
[muokkaa] Siipiprofiilin leikkaus
Siipeen kannattaa yleensä rakentaa haritusta, eli siiven jättöreunan leikkuukaari on siivenkärjessä korkeammalla kuin tyvessä. Eli siipi on tavallaan 'kierteellä' siten että kärjen kohtauskulma on tyveä pienempi. Tämä rauhoittaa lennokin sakkausominaisuuksia, tyvisakkaajassa koneen nokka putoaa sakkauksessa, kun taas kärkisakkaajalla jompikumpi siivenkärki putoaa. Esimerkkisiipi on noin kärkiväliltään 110cm, haritusta on noin 5mm.
Muista rakentaa sekä vasen että oikea siipi, ne ovat peilikuvat toisistaan!
Leikkaus aloitetaan siiven johtoreunasta, koska kaarevuus on siellä suurin ja aloituksessa langan jättämä on pienin. Siipiaihio kannattaa tukea pöytään painoilla jotta aihio ei käyristy leikkaamisen aikana.
Leikattu siipiprofiili näyttää tältä. Kaikki langan nykimiset näkyvät valmiissa pinnassa syvemmälle palaneina viiruina.
Siiven johtoreuna muotoillaan hiomapaperilla ja -kapulalla leikkauksen jälkeen. Samoin seittimäinen pinta hiotaan kevyesti pois.
[muokkaa] Siivenkärkien muotoilu
Siiven kärki muotoillaan profiilin leikkauksen jälkeen. Ensin kärki leikataan vastaamaan siiven yläkuvaa. Sen jälkeen tehdään karkea pyöristys veitsellä ja lopulta hiotaan pyöreä muoto hiomapaperilla käyttäen hiomakapulaa.
Sopiva hiomapaperin karkeus on noin 100.
[muokkaa] Siivekkeiden irtileikkaus
Siivekkeet leikataan irti terävällä askarteluveitsellä. Varsinkin Solimate menee helposti 'ryppyyn'. Alunperin tarkoituksena oli tehdä siivekkeet päällystämällä irtileikatut palat pakkauspaperilla, mutta paperi väänsi siivekkeet kieroksi kuivuessaan. Joten lopulta siivekkeet tehtiin 10mm balsasta jonka poikkileikkaus leikattiin kolmiomaiseksi vannesahalla.
[muokkaa] V-kulman ja mahdollisten niksausten leikkaus
V-kulma on helpointa leikata samalla kulmarautamenetelmällä kuin siipiaihiotkin, samalla saadaan siisti liimauspinta. Siipi asetetaan leikkauspöydälle siten, että siivenkärjen alle tulee V-kulmaa vastaavaa korotus, tämän jälkeen siiven tyvi leikataan poikki kuumalankaleikkurilla.
Jos siipeen tulee niksaus, se leikataan samalla tavalla. Eli ensin siipi katkaistaan niksauksen kohdalta ja sen jälkeen siivenkärkeen jäävä pala leikataan vielä uudelleen käyttäen samanlaista korotusta kuin V-kulman leikkauksessa.
Liimaa siivenpuolikkaat yhteen. Sopivia liimoja ovat mm. Cascol polyuretaanipuuliima sekä epoksi. Uretaaniliimalla liimattaessa sauma kannattaa teipata kokonaan maalarinteipillä jolloin liima ei pääse pursuamaan ulos saumasta (liima muodostaa vaahtoa kuivuessaan).
Jos siipeen tulee yksi siivekeservo, leikkaa sen paikka ennen siivenpuolikkaiden yhteenliimausta.
[muokkaa] Siivekkeiden ja siivekemekanismin rakentaminen
Tähän siipeen tulee yksi siivekeservo ja siivekevivut. Siivekemekanismin voi myös toteuttaa kahdella servolla, tällöin siivenpuoliskojen servoasennusten pitää olla toistensa peilikuvat jos käytetään Y-kaapelia servojen ja vastaanottimen välillä.
Siivekevivut pitää saranoida siten, että servon päässä välys on mahdollisimman pieni. Tässä on käytetty sopivan kokoista messinkiputken pätkää. Siivekkeen puolelta siivekevivun voi liimata suoraan siivekkeeseen kiinni jos vipu on saranalinjassa. Muussa tapauksessa vivun pään pitää pystyä liikkumaan siivekkeessä, ja tämän voi toteuttaa esim. liimaamalla sopivan muoviputken pätkän siivekkeeseen porattuun reikään. Tässä tapauksessa siiveke saranoidaan yläpinnastaan, saranana käytetään lastulevyseinän nauhoitukseen tarkoitettua lasikuituverkkonauhaa.
Siivekkeet saranoidaan esimerkiksi lasikuitunauhalla, mutta tavalliset saranat käyvät aivan yhtä hyvin.
[muokkaa] Siiven jäykistys, päällystys ja maalaus
Lasikuitunauhaa voi myös käyttää siiven jäykisteenä, esimerkiksi yksi tai kaksi nauhaa siivenkärjestä siivenkärkeen sekä ylä- että alapinnalla. Lasikuitunauhan voi liimata kiinni levittämällä sen päälle EriKeeperiä sormella. Tämä siipi kiinnitetään kuminauhoilla, joten samalla liimattiin kiinni jättöreunan vahvistus (1.5mm vaneri).
Siipeen voi myös tehdä vaneriset V-tuet V-kulmaan sekä niksauksiin.
Siipi päällystetään ruskealla pakkauspaperilla. Aluksi paperista leikataan siiven päällystykseen sopivat palat (4 kpl):
- kaksi kauttaaltaan noin 3cm siivenpuoliskoa suurempaa palaa
- kaksi kauttaaltaan (paitsi pitää ylittää siivenpuoliskojen saumat) noin 1cm siivenpuoliskoa pienempää palaa
- nämä sovitetaan siiven päälle ja leikataan siivekkeiden yli menevät osat pois
Siiven voi myös päällystää lasikuitumatolla ja laminointiepoksilla.
Aivan ensimmäiseksi päällystetään siivekevivuston kohta, jotta ei liimattaisi siivekevipuja kiinni paperiin. Tässä tapauksessa tämä tehdään niin, että leikataan sopivat paperisuikaleet peittämään vivusto siiven yläpinnassa. Tämän jälkeen levitetään liimaa siipeen ja asetaan paperisuikaleet paikoilleen suojaamaan siivekevivustoa.
Varsinainen päällystys aloitetaan yläpinnasta. Ensin paperia sovitetaan siiven päälle ja kaikki kaarevat pinnat, tässä tapauksessa vain siivenkärki, hapsutetaan. Hapsutus pitää tehdä ennen liiman levitystä, koska vettyneen paperin leikkaaminen on vaikeaa.
Tämän jälkeen paperi kostutetaan sumuttamalla siihen vettä. Tällöin paperi turpoaa nopeasti ja menee kupruille. Nosta paperi irti pöydästä ja levitä paperi uudelleen pöydälle ja levitä liima pensselillä. Pidä huolta siitä että levität liiman oikealle puolelle paperia.
Esimerkiksi tämä sekoitus toimii hyvin liimana:
- 1 osa EriKeeperiä
- 1 osa Kiilto Seinäliima 1
- hieman vettä ohenteeksi
Asettele paperi siivenpuoliskon päälle. Märkä paperi liukuu hyvin siiven päällä, joten sitä ei tarvitse heti saada aivan kohdallaan. Varovaisuus on kuitenkin tarpeen sillä vettynyt paperi repeää helposti (jos näin käy, niin jatka päällystämistä ja paikkaa repeämä lopuksi liimaamalla sen päälle paikka). Hapsutetut kohdat liimataan kiinni hapsu kerrallaan, aloittaen jättöreunan puolelta. Näin saumat jäävät 'myötäkarvaan'.
Siiven alapinnan paperi liimataan paikalleen samalla tavalla.
Koko siipi pitää päällystää kerralla, koska muuten paperi kuivuessaan ja kiristyessään vääntää siiven kieroksi. Paperi kiristyy uskomattoman paljon, eli suuretkin kuplat kiristyvät kokonaan pois. Ainoastaan teräviä ryppyjen jättämistä pitää varoa, ne eivät häviä paperin kuivuessa.
Päällystetty siipi näyttää tältä (kuvassa näkyy myös paikattu repeämä, siivekkeet on päällystetty erillisillä paloilla):
Lopuksi siipi maalataan. Polttiskäytössä saadaan erittäin hyvä poltto- ja puhdistusaineen kesto lakkaamalla siipi ensin ohennetulla lakalla (esim. uretaanivenelakka) ja sen jälkeen maalaamalla siipi liuoteohenteisella maalilla (esim. Miranol, jos pitää kiiltävästä pinnasta).
[muokkaa] Servon/servojen asennus
Siivekeservo voidaan asentaa esimerkiksi näin. Tässä on käytetty valmiita Dubron siivekelinkkejä.
Klikkaa kuvia avataksesi isomman näkymän
[muokkaa] Rungon rakentaminen kuumalankaleikkaamalla
jatkuu
[muokkaa] Rakenteiden korjaukset
Foamirakenteisia osia on helppo korjata kaputin jälkeen. Esimerkiksi aircombatissa sattuu paljon maahansyöksyjä ja ilmatörmäyksiä. Finnfoamista tai Solimatesta rakennettu siipi tai runko murtuu yleensä varsin nätisti eikä foami juurikaan pehmene. Rikkoutuneet palaset on yleensä helppo liimata yhteen polyuretaaniliimalla. Liima turpoaa kuivuessaan joten se täyttää myös pienet kolot.
Foamirakenteiden korjauksen jälkeen pitää paperipäällyste korjata. Ensin vaurion ympäriltä poistetaan kaikki irtonainen paperi ja sen jälkeen päällystetään vauriokohta uudelleen. Lopuksi uusi päällyste maalataan samalla maalilla kuin millä osa oli alunperin maalattu. Esimerkiksi kokonaan katkennut siipi on mahdollista korjata niin että vauriopaikan korjausta on vaikea edes huomata.
[muokkaa] Linkkejä
Aiheesta Lennokit.netin puolella:
