LiPo
Lennokit-Wiki
LiPo on lyhenne sanoista Lithium Polymer. LiPo akut ovat uusinta akkuteknologiaa ja niiden etuina on keveys kapasiteettiin nähden. LiPo-akut vaativat oman LiPo-laturin ja nopeudensäätimen sopivalla katkaisujännitteellä. LiPo-akku vahingoittuu jos se puretaan liian tyhjäksi.
Sisällysluettelo |
[muokkaa] Turvallisuus
LiPo-akkuja on ladattava aina erityistä huolellisuutta noudattaen sillä väärin käsiteltynä akut voivat syttyä tuleen tai räjähtää. LiPo-akun elinkaaren kannalta olisi hyvä, että akkupakan kennot olisivat ladattu keskenään samaan jännitteeseen. Jatkuva sarjassa lataaminen voi aiheuttaa kennojen välistä epätasapainoa, kuten myös raskas käyttö. Mikäli akkupakassa on tasausliittimet (esim. PolyQuest, Etec, Hyperion jne. merkkisissä akuissa on tasausliittimet), voidaan käyttää erillistä LiPo-akkupakan tasaamiseen tarkoitettua laitetta, jolla kennot voidaan saattaa samaan jännitteeseen - joko pakan latauksen yhteydessä tai erikseen. Kolhiintunutta akkua ei suositella ladattavan enää ollenkaan koska jos akku on sisäisessä oikosulussa ja sitä yrittää ladata niin akkukennot alkavat kuumentua ja niiden sisään alkaa kehittyä kaasua. Kun viallinen akku saavuttaa tarpeeksi suuren lämpötilan ja paine kasvaa tarpeeksi suureksi niin akku räjähtää ja ulos purkautuva kaasu leimahtaa tuhoisiin liekkeihin. Akkua ladattaessa on aina oltava lähistöllä ja jos todetaan että akku lämpenee polttavaksi tai alkaa paisua on latausjohto ehdottomasti poistettava akusta välittömästi. Ilman huolenpitoa latauksessa oleva akku voi räjähtää muutamassa minuutissa jos se on sille alttiissa tilassa.
[muokkaa] Lataaminen
LiPo-akku ladataan AINOASTAAN LiPo-lataukseen tarkoitetulla laturilla. Millään muulla tavoin akkuja ei saa ladata. Lisäksi laturin asetukset on asetettava tarkasti vastaamaan akun ominaisuuksia.
Latausvirta vaihtelee riippuen akusta mutta pääsääntöisesti se on 1C (kts. C-arvo) eli saman verran virtaa ampeereina kuin akun kapasiteetti on ampeeritunteina. Esimerkiksi 1C virralla ladatessa 1500 mAh akkua ladataan 1.5 A virralla.
LiPo laturi on periaatteessa yksinkertainen ja toimii kuten labravirtalähde: Se rajoittaa sekä virran, että jännitteen. Yksinkertaisesti lataus toimii siten, että jännitteeksi määritellään 4.20V / kenno (myös 4.19V on usein käytetty) ja virta rajoitetaan haluttuun latausvirtaan.
Suositeltavaa käyttöiän kannalta olisi ladata esim. 0.5C virralla (kts. C-arvo). Kun akku alkaa olemaan täynnä, eli jännite alkaa olemaan sama kuin säädetty latausjännite, niin akun virranotto alkaa hiljalleen laskemaan. Jotkut laturit päättävät akun olevan täynnä 0.1C virralla, mutta järkevämmät laturit antavat virran laskea 50-100mA.
Moneen laturiin määritellään latausvirran lisäksi myös akun kapasiteetti. Tämä siksi, että se toimii katkaisuehtona. Nimittäin jos virtaa on mennyt akkuun enemmän kuin on ilmoitettu kapasiteetiksi laturille, niin laturi katkaisee latauksen ja lmoittaa siitä käyttäjälle. Vanhat LiPo akut nimittäin alkavat "vuotaa" ja siten kenno ei meinaa tulla täyteen.
Oikein käsiteltynä LiPo-akut tuovat paljon iloa lennokkiharrastajalle.
[muokkaa] Käyttö
- Älä ylitä akun maksimipurkuvirtaa, eli esim. 10C 1500mAh akulla on 15A
- Älä aja akkua liian tyhjäksi. Jäähtyneen kennon kennojännite ei saisi olla alle 3.0V kennoa kohden. Joissakin kennotyypeissä saattaa olla myös suurempia vaatimuksia, mutta nämä ovat tuiki harvinaisia.
Erityisesti uusien, korkean C-arvon akkujen kanssa nopeudensäätimen katkaisujännitteeseen on syytä kiinnittää huomiota. Jopa 3.0V per kenno katkaisujännite ei välttämättä ole riittävä esimerkiksi Hyperion Litestorm VX-akuille, vaan niille suositellaan jopa 3.30V katkaisujännitteen käyttöä.
LiPo-akkua ei saisi koskaan ajaa liian tyhjäksi, vaan on syytä laskeutua heti kun säädin antaa ensimmäiset merkit katkaisusta täydellä kaasulla. Eli ei siis ajeta viimeisiä mehuja ulos pienellä kaasulla.
[muokkaa] Akun varaustila
Kennojännite ilman kuormaa vs. kennon lataustila. RC Groupsista löytyi kaksi erilaista taulukkoa, kumpi näistä nyt sitten mahtaa olla oikein?
4.20V = 100%
4.15V = 90%
4.10V = 80%
4.00V = 60%
3.90V = 40%
3.80V = 20%
3.70V = <10%
4.20v = 100%
4.03v = 76%
3.86v = 52%
3.83v = 42%
3.79v = 30%
3.70v = 11%
3.6?v = 0%
(mielestäni huuhaata taukukot -JKo)
[muokkaa] Säilyttäminen
Pitkäaikaista säilytystä varten pura akut matalaan lataustilaan, noin 3.80V per kenno. Parhaiten kennot säilyvät jääkaappilämpötilassa. (Schulzen laturiohjeesta opittua).
[muokkaa] Hävittäminen
LiPo akut hävitetään aina purettuna tyhjäksi ongelmajätekeräyksen kautta.
Aiheesta lennokit.netissä:
