Vastaanotin
Vastaanotin sijaitsee lennokissa ja sen tehtävänä on vastaanottaa radioteitse saatu ohjaustieto sellaiseksi, että esimerkiksi servot voi ottaa sen vastaan. Vastaanotin saa sähkönsä joko erilliseltä akkupaketilta (polttomoottorilennokit ja pieni osa sähkölennokeista) tai nopeudensäätimeltä reguloituna (sähkömoottorilennokit).
Sisällysluettelo |
[muokkaa] Antenni
Antenni on yleensä sijoitettu lentokoneen tai helikopterin rungon suuntaisesti taaksepäin tai muualle koneeseen suoraan linjaan. Antennin asetuksessa otetaan aina huomioon että antenni ei pääse lennon aikana sotkeutumaan liikkuviin osiin kuten potkuriin tai helikopterissa roottoreihin.
Teoreettisesti antennin pituuden tulisi olla aallonpituuden monikerta. 35MHz taajuudella aallonpituus on noin 8.5m. tämän mukaan käypiä vastaanottimen antennin pituuksia ovat 1/4 aalto: 2.125m, 1/8 aalto on 1.06m. Käytönnössä muutaman sentin heitoilla ei ole merkitystä.
[muokkaa] Antenni hiilirungon sisällä
Hiilikuiturungon sisällä oleva antenni ei toimi antennina, vaan siirtojohtona. Jos antennia kuljetetaan vastaanottimelta hilllikuiturungon sisällä, antennipiuhan antannina toimiva pituus vähenee rungon sisällä olevan pituuden verran.
[muokkaa] Kantamatesti
Uutta konetta käyttöönotettaessa on välttämätöntä tehdä kantamatesti ennen ensimmäistä lentoa. Kantamatesti on syytä tehdä ennen jokaista lennätyskertaa. Kantamatestillä varmistetaan, että lähettimen signaali kulkeutuu vastaanottimelle saakka tarpeeksi ehjänä. Testi voidaa tehdä siten, että työnnetään lähettimen piiska sisään ja siirrytään n. 50 metrin päähän koneesta. Kaikkien ohjauspintojen tulisi reagoida halutulla tavalla lähettimen tikkuja heiluteltaessa. Lennokin (tai helikoperin) päässä ei myöskään saisi näkyä häiriöliikkeitä tältä etäisyydeltä. Moottorilennokilla testi kannattaa tehdä moottorin käydessä.
Huomaa, että eri lähettimillä kantamatestin tulkinta saattaa olla kovinkin erilainen. Eri lähettimillä antenni on lyhyenä eri mittainen eikä metrimääriä voi suraan verrata keskenään. Samanlaisten lähettimien kesken kantamatestin tulosta voi vertailla.
Aiheesta keskustelua Lennokit.netin puolella mm. Paljonko radion kantamatestistä pitää saada/yleensä saadaan? -säikeessä.
[muokkaa] Antennin jatkaminen
Joskus voi olla tarpeen jatkaa antennia. Tämän toimenpiteen voi tehdä esimerkiksi:
- vaihtamalla koko antennijohdon uuteen ja pitempään
- juottamalla entisen antennin päähän lisää johtoa
- juottamalla entisen antennin päähän ohuen pianolankapiiskan
[muokkaa] Antennin lyhennys
Puistolennokeissa on mahdollista lyhentää antenneja tietyn ohjeen mukaisesti. Pienikokoisissa sähkölennokeissa on joskus hankalaa sijoittaa pitkää antennia koneeseen niin että se ei pääse sotkeutumaan potkuriin.
Antennia voi lyhentää katkaisemalla antennin 10cm päästä vastaanottimesta, laittamalla sen päähän 10.mikrohenryn RF-kuristimen (löytyy sähköliikkeistä) ja juottamalla sen perään 18cm antennia tai ohutta sähköjohtoa. Lyhennys toimii häiriöttömästi ainakin puistolennokeissa.
